ハムストリング損傷は、走行時の後期スイングフェーズで高離心力と神経要因により主に発生します。離心トレーニングは、収縮、非収縮、神経成分を含む複雑な筋肉適応により損傷リスクを低下させます。さらなる研究が予防の最適化に不可欠です。